Президентът на Мексико става малко небрежен в бързината да завърши проекти преди края на мандата си
МЕКСИКО СИТИ (AP) — Президентът на Мексико бърза да завърши големите законодателни и строителни проекти, които обеща преди края на мандата си през септември, а експертите казват, че служителите стават малко небрежни на фона на цялото бързане.
Тази седмица законодателите от управляващата партия Морена по погрешка внесоха грешен законопроект за пенсионна реформа за гласуване в Конгреса, преди срамежливо да признаят грешката и да пренасрочат гласуването. Те заявиха в четвъртък, че сътрудниците са объркали един комплект документи с друг, но законопроектът почти беше одобрен, преди опозицията да забележи грешката.
„В законодателния процес, както в живота и всички дейности, човешките грешки са направени, които не са предумишлени, които не са злонамерени,” каза сенатор Игнасио Миер, главният човек от партията на президента Андрес Мануел Лопес Обрадор в Сената.
Забързаната атмосфера се простира до инфраструктурата, с любимите проекти на президента за влакове, претърпели явни строителни грешки през последните месеци. Кранове са се разбили от мостове и пилоти са потънали в предполагаемо защитени пещерни системи. С наближаването на президентските избори на 2 юни президентът иска бързо да завърши проектите на своята администрация.
„Има това бързане, защото Лопес Обрадор иска да въведе възможно най-много, за да гарантира собствената си политика, така че ... който и да спечели (изборите), да не може да се откаже от това, поне не лесно“, каза политическият анализатор Хосе Антонио Креспо.
Но особено пенсионната реформа се превърна в гръмоотвод за критики, защото по същество ще конфискува непотърсените пенсионни фондове, ако работникът не започне да ги тегли до 70-годишна възраст.
Лопес Обрадор казва, че конфискуваните средства — които той иска да постави в гърне за служители, чиито пенсии са твърде ниски — винаги ще бъдат на разположение за връщане, ако работник или лица на негова издръжка се появят по-късно, за да ги поискат.
„Дори и да е минало време, те могат да подадат искане средствата да им бъдат върнати“, каза Лопес Обрадор в четвъртък.
Но законопроектът, внесен по погрешка за гласуване късно в сряда, всъщност щеше да премахне някои от тези защити. Например, служителите, които не са изтеглили пенсиите си до 70- или 75-годишна възраст, защото все още са работили, все още могат да бъдат конфискувани пенсиите им.
И тъй като тегленията на пенсии вече са толкова бюрократични и ограничителни — зависими лица в Мексико често се налага да се стига до съд за достъп до пенсионния фонд на починал работник — идеята, че с просто искане парите ще бъдат върнати, беше посрещната с подигравка.
„Ние сме против това, защото те ще плячкосват сметката на всеки“, каза опозиционният сенатор Рубен Морейра, член на старата управляваща партия PRI. „Първо, защото парите в индивидуалните сметки са лична собственост на много хора, и второ, защото това няма да реши проблема с пенсиите.
Напрежението включва пренебрежението на Лопес Обрадор към частни или индивидуални социални програми. Президентът често се противопоставя на „индивидуализма“ и „аспирационализма“, термин на испански, приблизително еквивалентен на „напредване“ или „издърпване нагоре със собствените си ръце“. Той предпочита големи, управлявани от правителството програми.
Жалко недофинансираните пенсионни програми на Мексико бяха преобразувани през 1997 г. в индивидуални сметки, донякъде подобни на програмата 401K в САЩ, в която и работникът, и неговият работодател внасят в лична пенсионна инвестиционна сметка.
Лопес Обрадор отдавна критикува тази промяна, като каза, че самото правителство трябва да гарантира на всеки пенсия, равна на 100% от последната му заплата. Разбира се, мексиканското правителство няма достатъчно пари, за да направи това, оттук и предложеното нападение върху „непотърсените“ индивидуални акаунти.
„Вземането на тези индивидуални, непотърсени акаунти ... може да засегне правата или работниците и техните бенефициенти, ако те не предприемат действия, за да предявят иск“, каза Орландо Корона, специалист по социално осигуряване за мексиканския Институт на финансовите ръководители.
Corona каза, че ще е необходима голяма информационна кампания и рекламна кампания, за да се напомни на работниците колко е важно да искат парите си – нещо, което планът на президента не предвижда.
Лопес Обрадор има история на бързане на закони през Конгреса без много време за законодателите да прочетат законопроектите, точно както той се опитваше да прокара своите проекти за инфраструктурно строителство, като ги освободи от нормалните процеси за издаване на разрешителни и преглед на околната среда.
В сряда неговата партия прокара през Сената закон, който ще забрани на съдиите да блокират правителствени проекти, дори ако гражданите подадат жалби срещу тях.
Най-важните сред проектите, скъпи на сърцето на Лопес Обрадор, са ж.п. линии. Мексико до голяма степен изостави държавната услуга за пътнически влакове през 90-те години на миналия век и президентът изгражда железопътни линии, за да върне това. Проблемът е, че тези проекти са или съмнителни от екологична гледна точка, или са твърде големи, за да бъдат завършени по време на неговия мандат.
Лопес Обрадор обеща да ги завърши, преди да напусне поста си на 30 септември, хвалейки се, че се строят за „рекордно време“. ” Той прекарва по-голямата част от уикендите си, летейки до различни строителни обекти, за да наблюдава лично работата.
Но очевидно е трудно да се върши внимателна работа набързо, както в законодателството, така и в строителството. „Не е препоръчително, но това е начинът, по който го правят“, каза Креспо.
Във вторник 800-тонен портален кран - огромна машина, използвана за позициониране на сглобяем бетонен мост участъци — паднаха на земята при издигната железопътна линия, предназначена да свърже Мексико Сити със съседна Толука. Няма пострадали, но инцидентът забави строителството и ужаси съседите.
През януари друг кран изпусна огромен сглобяем бетонен участък върху пътното платно отдолу, разминавайки се на косъм с двама мъже, които ремонтираха камион.
През март разхлабена железопътна връзка причини дерайлиране на вагон на любимия проект на президента – туристически железопътен маршрут, известен като влака на Мая, който е планиран да превозва както посетители, така и местни жители на обиколка полуостров Юкатан.
Никой не е пострадал при инцидента, но като се има предвид, че в крайна сметка е предназначено да бъде високоскоростен влак, пропускът е тревожен.
Желзопътната стрелка, участваща в инцидента, е проектирана да се управлява автоматично. Въпреки че автоматизираната система все още не е въведена, президентът искаше тази част от линията да работи така или иначе.
Така че превключвателят — който пренасочва вагоните към друг коловоз — трябва ръчно да се разхлаби, премести и върне на ръка в първоначалното си положение. Някой явно не е затегнал фитинга отново.
За същия проект правителството призна, че стоманени и циментови стълбове, предназначени да поддържат повдигната част от релсите, са били забити директно през покривите от чувствителен варовик пещери.
Мрежата от пещери, понорени езера и подземни реки по карибското крайбрежие на Мексико са чувствителни към околната среда и е установено, че съдържат някои от най-старите човешки останки в Северна Америка.
